Описываем различные улучшения, которые мы так любим :)

Эта статья была опубликована в журнаел RC Heli Pilot за февраль/март 2016 года.

Текст и фотографии Дэн Голдштейн.

Компания KDE Direct развивает свою линейку двигателей на регулярной основе, не только улучшая существующие решения, но и выпуская премиальные продукты. Серия XF содержит двигатели, которые покрывают весь диапазон вертолётов от 450 до 800 класса. Я уже описывал тестирование двигателя KDE700XF-535-G3 в моём вертолёте 700-го класса. 

Стандартные лопасти Switch выглядят прекрастно и отлично подходят для разлинчых стилей полёта. Они могут быть очень эффективны во время агрессивного пилотажа, но при этом не такие кусачие, как их братья серии XF. 

Лопасти Switch это новинка на рынке лопастей. Они по своему уникальны тем, что на них летает Берт Каммерер и его жена Сьюзи. Берт всегда любил эти лопасти, а Cm.pb была связанна с компанией V-Blades ещё в 2004 году. Естественно, когда производитель Fun-Key предложил Берту совместо разработать новые лопасти, тот сразу решил, что пришло время сделать это.

После выворачивания стандартной обгонки версии SE, которая в свою очередь в связи с отсутствием фиксирующей шайбы на конце вала выдавила подвес третьего подшипника (который в свою очередь после этого захрустел), было решено улучшить себе жизнь и поставить новомодную сдвоенную обгонку от версии SX. Проблема в том, что новая обгонка 25.5 мм, а старая 16 мм и она тупо не влезает в SE версию и во все другие где используется стандартная пластиковое ременное колесо.

Сегодня получил некоторые металлические детали. Черную тарелку автомата перекоса и черные цапфы.

За время эксплуатации GAUI X3 обнаружил, что пластиковые линки хвоста совсем разболтались. Хвостовые лопасти имели люфт градусов в пять из-за них! Надо бы заменить, но отдельно линки я не нашел, где купить. Только в комплекте со слайдером. Стал думать, как решить проблему другим способом. Обнаружил комплект слайдера с металлическими линками на подшипниках для моделей 450-го класса.