В данном разделе собираются обзоры

В начале я думал написать одну небольшую статью, в которой галопом по европам быстренько рассказать о том, какие клоны электроники бывают и что стоит брать, но суммировав материал и прикинув объём информации, я понял, что быстренько не получиться, а если и получиться, то будет большинству читателей просто не понятно :) Поэтому я решил написать ряд статей в которых рассказать из чего состоит вертолёт, а так же дать советы, основанные на моём скромном опыте, какие именно элементы стоит брать и почему.

Характеристики и технические возможности аппаратуры управления, без условно, одна из самых обсуждаемых тем в среде любителей радиоуправляемых моделей. Какие задержки в передаче являются наименьшими? Почувствую ли я разницу? Действительно ли разрешение в 2048 является необходимым, если я почти уверен, что мои сервоприводы всё равно не смогут обеспечить такую точность позиционирования? Актуальны ли эти вопросы? Надеюсь, в следующем материале я смогу пролить немного света на эту тему.

Какие характеристики являются ключевыми для аппаратуры управления? 

Когда мы развиваемся в хобби, ввод правильных параметров модели в нашем передатчике начинаем делать чуть ли не подсознательно. И чем больше мы пользуемся той или иной функцией (или набором функций), тем чаще и быстрее мы выставляем требуемые параметры, что бы получить поведение модели, которое нас устраивает. Если взглянуть на каждую функцию отдельно, то достаточно легко понять, что она делает, и как правильно её использовать.

 

 

Флайбар и система управления

В прошлый раз я затронул вопрос о реакции модели вертолета на циклическое управление. Мы увидели, что естественное стремление лопастей – избыточно острая реакция на команды. Это происходит потому, что аэродинамические силы велики по сравнению с весом лопастей.

В системе управления, использующейся на моделях, практически без исключений применяется сервоось (флайбар) чтобы справиться с этими трудностями.

Несущий винт

Я хочу начать рассмотрение факторов, влияющих на конструкцию ротора. В этой статье будет рассмотрено естественное поведение лопастей, чтобы мы могли лучше понять требования к системе управления.